هم‌قطار با مغناطیس، هم‌سفر با سرعت باد | از کشیدن با اسب روی ریل تا ترن‌هایی که روی هوا حرکت می‌کنند
تاریخ انتشار: ۲۴ مهر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۸۹۲۸۸۹
به گزارش همشهری آنلاین، قطارهای آن دوران نیز توسط اسب‌های پرقدرت روی ریل‌های چوبی کشیده می‌شدند و بنابراین، هنوز نمی‌توانیم بگوییم که قطار به شکل امروزی آن، اختراع شده بود. نخستین قطار بخار در اوایل قرن نوزدهم روی ریل قرار گرفت و از آن زمان بود که حمل‌ونقل و ترابری شکل و گونه جدیدی به‌خود گرفت.
نخستین لکوموتیو بخار
«ریچارد ترویتیک» برای نخستین بار لکوموتیو ابداعی خود مجهز به موتور بخار را روی ریل‌های فولادی به‌حرکت درآورد، دوران قطارهای امروزی را هم آغاز کرد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
انواع قطار
قطارهای بین‌شهری انواع مختلفی دارند که برای اهداف خاصی طراحی شده‌اند. یک قطار می‌تواند از ترکیبی از یک یا چند لکوموتیو و واگن‌های راه‌آهن متصل به آن، یا یک واحد چندگانه خودران، یا گاهی یک واگن تنها یا بندبند به نام واگن ریلی تشکیل شود. انواع خاصی از قطارها که در راه‌آهن‌های امروزی مورد استفاده قرار می‌گیرند، عبارتند از: مونوریل، راه‌آهن سریع‌السیر، ماگ‌لِو (مغناطیسی)، راه‌آهن اتمسفریک، راه‌آهن زیرزمینی تایر-لاستیکی، قطار کابلی و قطار چرخ‌شانه‌ای.
تندروها یا سریع‌السیر
یکی از انواع قابل‌توجه و در حال رشد قطارها، سریع‌السیرها هستند که معمولاً با سرعتی بیشتر از ۲۰۰کیلومتر در ساعت حرکت می‌کنند و اغلب در مسیرهای اختصاصی کار می‌کنند. چنین چیزی به این خاطر است که خط مورد بررسی قرار می‌گیرد و برای تطبیق با سرعت بالا آماده می‌شود. نخستین نمونه موفق سیستم ریلی مسافربری پرسرعت، «شینکانسن» ژاپن بود که در اصطلاح عامیانه به آن «قطار گلوله‌ای» هم می‌گویند که در اکتبر ۱۹۶۴ و برای بازی‌های المپیک توکیو شروع به‌کار کرد. ببینید | حرکت قطارهای مغناطیسی بالای ریل | ترن‌های ماگ‌لِو چگونه کار می‌کنند؟
چرخ‌دار یا مغناطیسی
گاهی به شوخی می‌گویند، طرف شغل‌اش گرفتن پنچری قطار است! اما نمونه‌ای از قطار این روزها در برخی نقاط جهان دیده می‌شود که همان چرخ فولادی را هم ندارند و باعث بیکاری برخی از افرادی شده‌اند که کارشان گرفتن پنچری قطار بوده است! قطارهای مغناطیسی که در صفحات بعد بیشتر درباره‌شان توضیح می‌دهیم، قطارهایی هستند که روی ریل‌های خاص حرکت می‌کنند و به‌خاطر سیستم مورد استفاده در حرکت‌شان، کمی بالاتر از ریل و در واقع روی هوا قرار می‌گیرند. با چنین وضعیتی دیگر هیچ‌چیز جز هوا، جلودار این قطارها در سرعت‌گرفتن نیست و به همین دلیل تقریبا هر از گاهی اخباری در خصوص رکوردشکنی در سرعت قطار به گوش می‌رسد.
منبع: همشهری آنلاین
کلیدواژه: حمل و نقل ریل و راه آهن قطار سفر آژانس مسافرتی اسب و سوار کاری همشهری دانستنیها حمل و نقل شهری موتور بخار روی ریل راه آهن
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۸۹۲۸۸۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
خروج از مدار واحد ۳ بخار نیروگاه نکا
به گزارش خبرگزاری صداوسیمای مازندران، سرپرست معاونت تعمیرات شرکت مدیریت تولید برق نکا گفت: واحد ۳ بخار نیروگاه شهید سلیمی نکا به منظور انجام تعمیرات میاندوره‌ای و ارتقاء آمادگی برای تولید پایدار انرژی در فصل تابستان از مدار خارج شد.
قلعه سری افزود: این واحد در آستانه آغاز پیک مصرف، بر اساس برنامه زمانبندی به مدت ۱۷ روز در روند عملیات تعمیرات میاندوره‌ای قرار می‌گیرد.
وی گفت: در طول تعمیرات این واحد علاوه بر فعالیت‌های معمول در تعمیرات میاندوره ای، تعمیرات اساسی اف دی فن‌ها (فن تامین کننده هوای بویلر) ۱ و ۲ و تعمیرات اساسی، اصلاح و ماشین کاری نشیمنگاه پمپ آب دریای شماره یک نیز انجام می‌پذیرد.
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است